昨日は、スリクソン ZR-800及びZR-30を試打してきました♪
店員さんにZR-800の純正シャフトとシャフト6Z08（S）
ZR-30の純正シャフトとシャフト青マナ73（S）を
用意してもらいました。
早速、ZR-800の純正からです。。。
個人的に、真っ直ぐ飛ぶクラブって感じです。
フェースのセンターを多少は外しても大丈夫って感じがします。
ただ、B/S量が4000近く上がってしまう感じです。
今度は、6Z08（S）を試打してみましたが、こちらはちょっと弾きが強い感じでしょうか！？
B/S量は3200前後なので、少しはまともになった感じです♪
総合的にヘッドは、中級クラスなら問題ないヘッドです。
ただ、ヘッドスピードは43m/sくらいないとちょっと厳しいかもしれません。
その次にZR-30を試打しました。
こちらはZR-800（460ｃｃ）に比べてZR-30（430ｃｃ）なので
よりハードヒッター及び上級者がターゲットになると思います。
自分的には、ZR-800よりZR-30のほうが振りぬきやすく感じました。
おそらくシャフトが影響していると考えられます。
純正シャフトで、B/S量3200回転程度でした。
シャフトを青マナ73（S）に変得ましたが、B/S量はそれほど変らない状態でしたね・・・
シャフトの調子の問題でしょうね・・・
純正シャフトは元調子に対して、青マナは中元調子ですから・・・
ただ重量が上がったので、方向性は若干ですが青マナのほうがいいようです。
おまけにキャロウェイのレガシー（9°）・シャフト：白マナ73（X）を薦められたので
打ってみました。結果としてはB/S量2700回転で飛距離289ｙでした♪
店員さんが「ZR-30の白マナ73で打ったら、いい結果になりそうですね」とのこと
たしかに面白い組み合わせだと思います♪
総合評価：
��ZR-800：非常に打ちやすく、高弾道で攻めやすいドライバーだと思います。
特にヘッドスピードが45ｍ/ｓ前後のセミハードヒッターには抜群ですね♪
とにかくドライバーは真っ直ぐ飛んでナンボなので・・・
スコア90前半を目指す中級クラスなら十分使えるドライバーだと思います。
特にスライサー・フッカーと打ち手は選ばない、癖の少ないドライバーと感じました♪
��ZR-30：こちらはややハードです！！中弾道系なので馬力が無いと
球がドロップする可能性が結構あります。（その時は、ロフトで調整してみたください）
ヘッドスピードも45m/s以上ないとドライバーの性能が出し切れない感じです。
スコア90以下のハードヒッター向けという感じを受けました。
こちらもスライサー・フッカーと打ち手は選ばない、癖の少ないドライバーと感じました♪
えらそうなこと言ってますが、自分のスコアは100前後です。あしからず・・・
やはりヘッドスピードが47m/sを超える人は、460ｃｃより400〜440ｃｃのほうが
明らかに打ちやすいです。重心距離の問題上・・・
最近のシャフトは、トルクを3.0以上に設定してらることが多いので
重心距離が長いとヘッドが返りきれない感じがします。
自分のドライバーも440ｃｃくらいの重心距離が短めのドライバーだし・・・
一時の間、試打を控えようと重います。
原因
�，�店の客層のヘッドスピードでは、自分の適合シャフトがほとんどない。
��店員さんの中に、間違った知識の方がいます。
�５卅悗醗磴Ε悒奪疋好圈璽匹覆里如�顔を覚えられてしまう。
�△亘榲�に極まれに存在するので、注意してくださいね。
カタログ見ながら言ってる人は、結構知らない人です・・・
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昨日は、オークションで購入したコンセプトSYBの3Wを試打してきた♪
本来なら試打してから購入するのが、正規の順番かもしれませんが
オークションの場合、購入してから試打となるケースが多いと思います。
純正やメーカーカスタムのシャフトが刺さっていれば試打も可能だけど
オークションの場合、社外カスタムシャフトが多いので
どうしても試打ができないケースが多いのです。
では、感想ですが・・・
�，Δ舛笋垢機Д悒奪匹離好ぁ璽肇┘螢△枠羈單�大きいので非常に打ちやすいです。
思った以上に曲がらないヘッドだとおもいました。
しかしヘッドが返りやすいようで、左に行きやすいヘッドかも・・・
��打 感 ：結構、金属音に近い音がします。
シャフトの性能もあるでしょうが、打った感じは硬めに感じました。
�� 形 ：何も考えずに構えると、少しオープンですが
さっきも書いたとおり、ヘッドが返りやすいので気になりません。
ただスクエアに構えたい人は、ヘッドの天辺を塗ってごまかしたほうがいいかも
�ぁ．轡礇侫函 �問題は、これ・・・
予想通りというか、本当に硬いです。（明らかにオーバースペックです。）
軽いので、ヘッドの位置も確認しにくい。。。
鉛でもう少し調整してみますが、多分リシャフトが賢明でしょう。
軽すぎて、シャフトが勝手に走ってしまう感じがしました・・・
トータルで65点って感じでしょうか！？
振動数は、おそらく290前後ありそうな感じです。ヘッド自体があまり重くないので
余計に硬く感じました。
総重量が軽すぎて、気をつけないとトップやヒッカケがでます・・・
ただそれを見越してスイングすると、250ｙ以上は強弾道でぶっ飛んでいきます。
もう少し様子を見てから、リシャフトするべきかどうか判断します。
グリップも替えると感じ変ると思いますが・・・
初めて自分のスプーンを手に入れましたが
スプーンを自分のモノに出来たら、普通のコンペでドライバー要りませんね♪
方向性もドライバーとは比較にならないくらい真っ直ぐ飛びます♪
早く手に入れて練習すればよかったと、ちょっと後悔しました。。。
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ゴルフのプロでもミスをする・・・
石川僚選手のティーショットがギャラリーに当たるアクシデントが
昨日、あったようです。
正直、ギャラリーが悪いのと大会運営の責任ではないかと思います。
選手は、どうにも出来ないです。
石川選手には、予選落ちしないように頑張ったもらいたい。
でも大事に至らなかったのが、不幸中の幸いだったでしょう・・・
ギャラリーはもっと打球に注意すべきだし、大会運営も検討するべきです。
話は変わって、このブログを見ている人の7割りは
テーラーメイドのバーナーの感想についてたどり着いた人が多いようです。
バーナーは一言で言うと、「飛びやすいクラブ」と思います。
バランスがD5ですが、あれは軽量グリップを使っているせいなので
気にする必要は無いと思います。
自分の感想は、前にもたくさん書きましたが
うちやすさ：スイートエリアも広く、曲がりにくいクラブだと思います。
操作性は、中くらいって感じでとにかく真っ直ぐ打ちたい人向け
リアルロフトが、けっこうあるので高弾道になりやすい・・・
打 感 ：打感は、落ち着いた感じで個人的には好きです。
金属音が好きな人は、ちょっと物足りないかもしれません。
形 ：バーナーはヘッドの模様に好き嫌いがあるかもしれません。
ツアーバーナーは、ちょっと三角系の形なので上級者は嫌がるかも・・・
シャフト ：ツアーバーナーは、TPもノーマルも基本的には変らないです。
バーナーは、TPのほうが若干ハードな気がします。
トータルで85点って感じでしょうか！？
バーナー（S）を使いこなそうためには、H/S：45前後ほしい気がします。
ヘッドスピードが遅い人は、シャフトをノーマルよりカスタムで
組んだほうがヘッドの性能がでやすいでしょうね。
ロフトも立っているので、スエーしやすい人でも球は上がります。
問題は、魔法の杖のような「やさしいクラブ」とまではいきませんので
飛距離目的だけで購入すると、もったいないです。
最低でも18ホールで、OB回数：0〜3回くらいの人じゃないと
クラブの性能が引き出せない気がします。
スコア的に110以下のドライバーでぶっ飛ばしたい人向けかな！？
先日、某オークションで3Wを購入しました。
当然、中古ではありますが結構綺麗でキズも少ないように思います♪
メーカー：コンセプト SYB（3W）
ロフト：15°
シャフト：ワークテック プロフォースRZ（S）
届いてから試打はしていませんが、素振りした感想として
非常にシャフトが硬い印象です。
ワッグルしても、しなってる感じはほとんどありません。
スイングしても、持っているシャフトの中で1番硬いかも知れませんね・・・
スペックはSですが、普通のXクラスと同じくらい硬いです。
まあ、短くなった分硬く感じているのかもしれませんが・・・
しかし、硬い割には重量が軽く（300ｇ強）手に負えない感じはないです。
方向性を重視したサブドライバーって感じですかね。。。
ただ地面から打つクラブなので、やっぱり試打しないと解らない部分が多いです。
あまりにも軽いので、グリップの下に5ｇ・ヘッドの底に2.5ｇで全体重量を上げました♪
今度試打しようと思っているので、その時に試打レポートしたいと思います。
一応、要らないシャフトが2本（fujikuraSPD757Tour・テゥルーテンパーEI-70）
があるので、試打自体ではリシャフトになると思います。
予定では、SPD757を3Wに挿して、EI-70をUT（18°）にしたいと思っています。
※最近UTが飛びすぎる（250ｙ以上）ので、飛距離を殺して方向性をUPしたいと考えてます。
希望は、3Wで250ｙ以上・UT（18°）で230ｙ以上が理想ですね♪
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昨日、こんな商品を買ってみた。
↓自動で球が戻ってきます♪
購入理由は、練習時にボールを取りにいくのがめんどくさいから・・・
単純にそれだけです。。。
使用した感想として・・・
�機Уヽ�仕掛けなので、入り口に傾斜（スロープ）がある。
これは構造上なのか？わざとなのか解りませんが
基本は、30ｃｍオーバー基本なので問題ないでしょう。
昇りきれるギリギリがいいと思います。
�供Уヽ２擦�結構大きい。
構造上、しょうがないと思います。今度、分解してみて内部を確認してみます♪
アパートやマンションの人は下に響かないように注意が必要かも・・・
�掘Р爾離泪奪箸砲發茲襪�、戻る距離は4〜5ｍくらい。
特に自宅であればこの距離以上は打つことがないので問題ない
しかし、１ｍ程度だと戻ってくる球が速いのでびっくりする。
こんな感じです。コアメイクは、パターの要素が大きいので
本来なら一番練習しないといけないクラブだけど・・・
一番、練習しないクラブですからね・・・
これを武器に、3パット撲滅をはかりたいと思います♪
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土曜日は、ゴルフの練習♪
日曜日は、ゴルフの試打♪
と、ほとんどゴルフばっかりでした。
土曜日は、仕事が休みだったのでゴルフの練習を4時間ほどしました。
球数的には、450球だったと思います。
打ち放題の無制限だったので、ゆっくり楽しく出来ました。
メインは、100ｙと150ｙショットです。
100ｙはＡＷで少し軽めのスイング（70パーセント）で100ｙです。
150ｙは8Ｉで少し軽めのスイング（70パーセント）で100ｙです。
と、きりのいい数字ですが、今のクラブにとっては微妙な距離です。
100ｙは、左右ぶれがあるものの大体距離感は、問題ないようです。
フェース管理がもう少し出来れば、大丈夫な気がします♪
150ｙは、方向よりも飛距離にばらつきがあるように思えます。
思い切って、9Ｉでいったほうが距離感は合いそうですが
方向性が微妙ですね・・・
この練習が、一番スコアメイクに直結しそうなので
これからは、この練習をメインにしていきたいと思います。
金曜日に少しだけ県内で一番大きな練習場に行きましたが
（唯一、300ｙの看板がある練習場です）
とりあえずドライバーは280ｙ前後・（馬鹿当たり300以上）なので
調子を落とさない程度でいこうと思います。56°は、距離感に問題があるようで
30ｙに寄せたい時に、30ｙに落としてしまい
5ｍほどオーバーすることが多いので
手前に落とす癖をつけるようにします。（イメージは、車一台分前）
これでもう少し集中的に練習ですね。
あと半月でコンペなので、今後はウェッジをメインに練習したいと思います。
課題として・・・
10〜50ｙは、ピンの半径5ｍ以内に寄せる。
50〜100ｙ以内は、確実にグリーンに乗せる。（前後左右のぶれ15ｍ以内）
100〜150ｙ以内は、ピン手前50ｙ以内に寄せる。（オーバーはＮＧ）
これでオール2パットなら、100は間違えなく切れるだろうし
80台だって夢ではないと思います。
日曜日は、ゴルフの試打にいってきました。
結果は、ディアマナ83Ｓの（Ｘ）が一番飛距離も方向も良かったですね。
今のドライバーは、ＡＬＤＩＬＡＮＶ65Ｓに鉛を5ｇ追加しているので
（鉛の位置は、グリップの真下です。）
重量的には、近い数字だったのかもしれません。
しかし、83の（Ｘ）があるのに83の（Ｓ）が無いのは謎でした。
ヘッドは、キャロウェーのレガシー（8.5°）でしたが
ヘッド的に上がりやすいので、少々吹け上がってましたね。
83（Ｘ）でも、3200回転くらいありました・・・
打ち出し角度は、15.0〜17.0°だったので申し分ないです。
こだわりのヘッドスピード（Ｈ/Ｓ）は、平均：51.0ｍくらい（通常スイング）♪
軽めに方向重視の時は、48.5m/sくらいで、マンフリしたら53.2ｍ/ｓでした♪
ドラコン用に開発中のスイングで打ってみると54.7ｍ/ｓ出たので
基本的には満足な数字です。
通常、ヘッドスピードの6倍が飛距離の合格点なので
48.5ｍ/ｓで、291ｙ（275ｙ）
51.0ｍ/ｓで、306ｙ（290ｙ）
53.2ｍ/ｓで、319ｙ（300ｙ）
54.7ｍ/ｓで、328ｙ（310ｙ）
これなら合格点ですが、試打用の球なので10〜20ｙは少ない計算が妥当でしょう。
※（）は、試打球での数字です。
もうドライバーは、限界に近づいてきた感じがします。
これ以上は、筋力強化とバランス強化でしょうね。
身長：170ｃｍの自分では、かなり頭打ちな感じがします。
身長が低いって、どんな競技でも不利なんですね・・・
これが悲しい現実・・・
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